In uno mondo dell’Automotive dove i top brand si stanno facendo battaglia sull’elettrico, la Toyota è uno dei pochi produttori che crede nelle sue innovazioni.
Il marchio numero 1 per vendite al mondo non ha nessuna intenzione di lanciarsi con eccessiva fretta sulla tecnologia alla spina. Eccezion fatta per i nuovi major che hanno scommesso, sin dal principio, sulle EV, come la Tesla e la BYD, gli storici produttori hanno fallito. Non è un caso che Mercedes e il Gruppo VW abbiano deciso di posticipare i proclami di una gamma full electric.
La Toyota, nel nuovo millennio, ha fatto faville con il lancio di automobili ibride. La Casa giapponese ha continuato a spingere, fortemente, sui motori termici. La gamma GR sta facendo registrare numeri spaventosi. I tecnici starebbero elaborando un motore turbocompresso da 2,0 litri che sprigionerebbe sino a 592 CV (441 kW / 600 CV) senza alcun supporto elettrico.
Oltre alla versione più spinta, si prevede il lancio di un motore ad alte prestazioni che eroghi 395 CV (294 kW / 400 CV) e 550 Nm (406 lb-ft) di coppia. La versione meno potente dovrebbe, comunque, vantare 296 CV (221 kW / 300 CV) e 400 Nm (295 lb-ft) di coppia. Best Car riferisce che la versione da corsa da 592 cavalli potrebbe essere montata sui modelli GR del futuro.
I rumor parlano di un rilancio della roadster MR2, come top di gamma ad alte prestazioni del listino che combinerà il motore da 2,0 litri con il sistema GR-Four 4WD. La stessa combinazione potrebbe essere utilizzata per il ritorno della Celica. Il lancio di una Toyota MR2 GRMN potrebbe avvenire in numero limitato, esclusivamente per il mercato giapponese.
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Il rilancio pepato di Toyota
La Casa giapponese potrebbe garantire una ampia scelta tra un automatico a 8 marce e un manuale a 6 marce, simile alle opzioni disponibili nelle hot hatch GR Corolla e GR Yaris. In primavera Toyota ha confermato lo sviluppo di nuovi motori da 1,5 litri e 2,0 litri, come parte della sua partnership con Subaru e Mazda per il futuro dei motori termici. Vi sarà una rivoluzione totale in futuro con tantissime novità che cambieranno il mercato.
I vertici hanno annunciato che le tecnologie innovative possono combinare il motore turbo da 2,0 litri che supererà l’attuale unità turbo da 2,4 litri in termini di potenza, risultando più efficiente e piccolo.
