La Ford è costretto a correre ai ripari per un nuovo problema. Il maxi richiamo riguarda anche modelli top del brand dell’Ovale Blu.
Non c’è tregua per i colossi dell’automobile. E’ un periodo molto complesso per l’industria dell’Automotive, con vendite al ribasso. Ci si attende sempre la massima attenzione in materia di automobili quando si investono cifre importanti. Ogni singolo esemplare dovrebbe essere controllato, soprattutto se parliamo di Ford e delle migliori supercar della storia del brand.
La capacità di adeguare gli standard ad un livello elevatissimo è l’obiettivo dei major dell’Automotive. Dopo i problemi legati all’airbag Takata difettosi, vi sono ulteriori ansie per il brand americano. La gamma di veicoli disponibili in Europa è formata da Fiesta, Focus, EcoSport, Tourneo Connect, Puma, Kuga, Ranger, Mustang, Mustang Mach-E ed Explorer, nelle factory di Colonia e Saarlouis in Germania, a Valencia in Spagna, a Tychy in Polonia, a Genk in Belgio e a Vsevolozhsk in Russia.
Il problema non riguarda solo gli Stati Uniti, ma circa 765.000 auto in tutto il mondo. In USA il numero è di 374.300 veicoli. Secondo i dati dell’azienda del Michigan, questi mezzi hanno installato vecchi airbag Takata potenzialmente pericolosi. Non è la prima volta che vi spieghiamo di un disastro annunciato.
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I modelli Ford richiamati
I SUV Fusion ed Edge rientrano nel pacchetto di mischia di auto richiamate. Persino le Ford GT di prima generazione necessitano di nuovi airbag. Ford segnala, specificamente, tutti i modelli che hanno bisogno di passare in officina. Airbag conducente e passeggero: Ford Ranger del 2004-2006, Ford Mustang del 2005-2014 e Ford GT del 2005-2006.
Inoltre, il richiamo per gli airbag passeggeri riguardano: Ford Fusion, Mercury Milano, Lincoln MKX e Lincoln Zephyr (2006-2012) Ford Edge, Lincoln MKX del 2007-2010 e Ford Ranger del 2007-2011. Sempre per il medesimo motivo la Mazda è stata costretta a richiamare 83.000 veicoli negli Stati Uniti (Mazda 6 del 2003-2008, Mazda speed6 del 2006-2007, Mazda RX8 del 2004-2008, Mazda CX-7 del 2007-2012, Mazda CX-9 del 2007-2015, Mazda 6 del 2009-2013 e Mazda RX8 del 2009-2011.
Il problema degli airbag Takata è diventato un caso mondiale da oltre 10 anni. È iniziato tutto nel 2013 con un richiamo di 3,6 milioni di auto. Takata era al top e oggi è fallita. I dirigenti sono accusati per centinaia di feriti e 24 decessi.
